HUDU.pl – blog wielotematyczny – ekonomia, biznes, styl życia – również dla ciebie

Kategoria: moto

  • Dobór lakieru samochodowego

    Dobór lakieru samochodowego

    Najważniejszą rzeczą w przygotowaniu się do lakierowania uszkodzonego wcześniej auta jest właściwy dobór lakieru. Wielu fachowców idzie najprostszą i najtańszą drogą. Zwykle chcą nabyć lakier za pośrednictwem dużej liczby stron internetowych, które mają bardzo dużą ofertę. Ale nie ma możliwości w ten sposób właściwie dobrać odcień. Jest to może właściwa metoda dla małej miejscowości, w której nie ma profesjonalnych firm lakierniczych . Ale w takim mieście jak Kraków dużo lepiej otworzyć choćby panoramę firm i pod hasłem lakiery samochodowe Kraków znaleźć zakład, która dobierze lakier idealnie, choć może trochę drożej.

    [adrotate banner=”3″]

    Jak wybrać serwis lakierniczy?

    Lakierując samochód po naprawie karoserii należy wziąć pod uwagę, że nowa powierzchnia lakiernicza ma wytrwać następnych kilkanaście lat. Nie należy więc zlecać tej pracy niesprawdzonej firmie, która może pracę zrobi tanio, jednak lakier nie będzie jednorodny albo będzie różnił się barwą od innych fragmentów naszego samochodu. Fachowy warsztat lakierniczy, który dysponuje dobrym zapleczem i pomieszczeniem do wysuszenie powłoki po pokryciu lakierem musi mieć wyższe ceny usług, jednak praca będzie tam wykonana w pełni profesjonalnie, z gwarancją trwałości lakieru.

    Od czasu do czasu każdy samochód wymaga naprawy lakieru. Wymaga tego zwłaszcza po jakiejś stłuczce czy wypadku, jednak tak samo często powłoka lakiernicza zostaje normalnie zniszczona na parkingu czy w garażu. Bardzo ważną rzeczą staje się wtedy dobór lakieru najodpowiedniejszego do naszego samochodu. Ponieważ nie potrzebujemy lakierować całego samochodu, powłoka lakiernicza powinien być tak dopasowana, żeby właściwie pasować do lakieru fabrycznego, który znajduje się na innych elementach nadwozia. Ważny jest tu nie tylko kolor, ale także gradacja lakieru, cząsteczki metaliczne i poziom zmatowienia. Najmniejszy błąd będzie natychmiast widoczny.

    Podsumowując nie warto oszczędzać na naprawie lakieru w naszym samochodzie. Każde pozornie zaoszczędzone pieniądze mogą spowodować wyraźne pogorszenie jakości powłoki lakierniczej, a co za tym idzie wyglądu naszego auta.

  • Diesel czy benzyna – odwieczny dylemat

    Diesel czy benzyna – odwieczny dylemat

    Podejmując decyzję o zakupie samochodu bierzemy pod uwagę wiele czynników. Należą do nich nie tylko kolor, ilość drzwi, wielkość całego pojazdu, ale również to, czy będzie zasilany olejem napędowym czy benzyną bezołowiową.

    Jeszcze 15-20 lat temu zakup samochodu napędzanego dieslem dawał w późniejszym okresie wiele oszczędności, które wyraźnie poprawiały stan portfela użytkownika. Olej napędowy był prawie dwa razy tańszy niż najtańsza benzyna, a do tego silnik diesla palił dwa razy mniej paliwa niż silnik benzynowy. Powodowało to, że eksploatacja samochodu z silnikiem wysokoprężnym była bardzo opłacalna. Wprawdzie zakup takiego auta był wyraźnie droższy – różnica potrafiła sięgać nawet 20% ceny w stosunku do samochodu z silnikiem benzynowym, jednak, jeśli pojazd był przeznaczony do intensywnej eksploatacji ta różnica szybko się zwracała.

    [adrotate banner=”3″]

    W ostatnich latach różnica w cenie paliwa praktycznie znikła. Są nawet okresy, kiedy paliwo diesla potrafi być nieznacznie droższe od benzyny – mają na to wpływ głównie czynniki polityczne i wynikające z kursu baryłki ropy naftowej. Niebagatelne znaczenie ma również to, że silniki benzynowe można relatywnie niedrogo przystosować do zasilania paliwem LPG, które jest obecnie prawie dwukrotnie tańsze od benzyny. Wprawdzie spalanie takiego samochodu wzrasta o ok.20%, jednak i tak różnica w kosztach eksploatacji jest warta takich modyfikacji.

    Dodatkowo konstrukcje silników diesla praktycznie przestały być rozwijane. Natomiast silniki benzynowe są modyfikowane nieustannie i obecnie różnice w ilości spalanego paliwa diesla i benzyny w podobnych samochodach są już niewielkie. Wynika to z faktu, że silniki benzynowe są uważane za dużo bardziej ekologiczne i producenci samochodów w czasach boomu na ekologię wolą rozwijać takie konstrukcje.

    Widać więc, że podstawowy atut samochodów napędzanych ropą, czyli niższe koszty eksploatacji, przestał mieć znaczenie. Jeśli dołożymy do tego fakt, że coraz więcej krajów podejmuje działania, aby ze względów ekologicznych ograniczyć ruch samochodów z silnikami wysokoprężnymi, należy poważnie zastanowić się, czy zakup takiego pojazdu ma sens.

    Pozostaje jeszcze jeden aspekt – konstrukcyjny. Samochody z silnikami napędzanymi ropą miały kiedyś dużo prostsze konstrukcje, co dla wielu użytkowników również miało duże znaczenie, bo prościej było taki samochód naprawić na drodze lub w przydomowym garażu. Jednak dziś mało kto sam naprawia swoje auto, a koszty serwisu w zakładzie usługowym samochodów z obydwoma typami silników są podobne. Także i ta zaleta silników diesla dzisiaj nic nie znaczy.